Quốc lộ 2B (Hà Nội –Vĩnh Phúc) chỉ mới được đưa vào sử dụng một thời gian. Thế nhưng tuyến lộ này đã tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông bởi tình trạng “chợ lấn đường” đang ngày càng trở nên đáng báo động…

                             Tự do họp chợ

Vốn dĩ từ trước, dọc theo quốc lộ 2B đã lẻ tẻ có tình trạng người dân tự ý lấn đường họp chợ, chủ yếu bán đồ nông sản. Từ khi thông tuyến đường dẫn lên các khu du lịch Tam Đảo, Tây Thiên (Vĩnh Phúc), khách du lịch đổ về nhiều thì hàng rong lại tái xuất mạnh hơn. Nhiều nơi, chợ tạm tự phát mọc lên hai ven đường. Đáng ngại nhất là đoạn ngã tư nối cao tốc Bắc Thăng Long với quốc lộ 2B. Người dân khu vực gọi đây là “chợ ngô” bởi đơn giản, cả đêm lẫn ngày, nơi đây đều tấp nập cảnh mua bán mà mặt hàng duy nhất là…ngô.

Theo ghi nhận, khu vực này tập trung hàng trăm lều hàng di động, có chỗ dựng hẳn lều bạt, có chỗ chỉ che vài bó ngô sơ sài để tránh mưa nắng. Từ 6 giờ sáng cho tới đêm, chợ lúc nào cũng sôi động. Sáng sớm đã thấy đoàn xe bò chở đầy ngô bắp xếp hàng hai bên đường. Cảnh mua bán diễn ra tấp nập. Nguy hiểm hơn, để bán được hàng, nhiều người còn liều lĩnh chạy ra chặn xe để mời chào khách du lịch, rất nguy hiểm. Cảnh tranh mua tranh bán khiến giao thông của cả khu vực trở nên nhốn nháo, hỗn loạn.

          Từ chiều tới đêm, chợ ngô này còn hoạt động nhộn nhịp hơn. Lúc này dịch vụ bán ngô nóng trở nên đắt hàng, phục vụ cho những khách qua đường có nhu cầu “ăn dọc đường”. Trên cả đoạn đường dài gần 1km, khói mù mịt bốc lên vì người ta thổi bếp lò luộc ngô, hấp ngô. Các phương tiện bị hạn chế tầm nhìn, rất dễ xảy ra tai nạn. Về khuya, người ta phải thắp đèn nion để lấy ánh sáng. Những chuyến xe vận tải đêm vẫn thỉnh thoảng dừng lại ăn đêm và lại mua thêm ít ngô sống về nhà. Chợ chỉ tan khi trên đường không còn bóng phương tiện nào.

          Vì đây là tuyến đường giao thông quan trọng của tỉnh Vĩnh Phúc, lại dẫn về nhiều khu du lịch của tỉnh nên hằng ngày lượng phương tiện qua đoạn đường này rất lớn, đặc biệt tăng mạnh vào những ngày cuối tuần.

Cảnh họp chợ trên đường như vậy tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ tai nạn giao thông. Bản thân những người lấn đường họp chợ cũng hiểu được tác hại từ việc làm của mình. Nhưng cái nghèo, cuộc sống thiếu thốn đã buộc họ phải phơi mặt ra đường. Chị Nguyễn Thị Nhu quê Lập Thạch-Vĩnh Phúc bảo: “Cũng biết thế này là vi phạm luật, ảnh hưởng tới giao thông nhưng cũng vì hoàn cảnh mà phải làm thôi. Nhà 4 đứa con, đất canh tác ít nên phải đi kiếm thêm mới đủ ăn”.

                             Cần quản lí chặt hơn                    

Những bất cập tái diễn thường xuyên, kéo dài lại không được quan tâm giải quyết khiến dư luận băn khoăn: Đơn vị nào đang quản lí con đường này?

            Đoạn đường này thuộc quản lí của Công an huyện Sóc Sơn (Hà Nội). Tuy nhiên do lực lượng quá mỏng, chưa đến 30 người, lại phải bao quát một vùng quá rộng nên không quản lí hết. Được biết có thời gian, lực lượng chức năng cũng đã tiến hành cưỡng chế, dẹp chợ. Thế nhưng do làm chưa kiên quyết, chưa mạnh tay nên cứ dẹp chợ hôm trước, hôm sau chợ lại họp. Quản lí không được, cấm không xong thì thả nổi.

Tại đây rất ít khi có lực lượng CSGT đứng túc trực, vì đơn giản đây là tuyến đường mới, chưa được xếp vào danh sách “điểm đen”. May lắm mới thấy lực lượng tuần tra giao thông ghé qua. Thế nhưng có điều khá lạ là, dù có đứng chốt thì cũng chẳng có ai làm nhiệm vụ, mặc cho cái chợ này ngang nhiên, công khai hoạt động. Anh Nguyễn Quang Điệp (Đội tuần tra giao thông của Thành phố Hà Nội) cho biết:  “Chúng tôi chỉ có nhiệm vụ kiểm soát phương tiện, xử lí vi phạm. Chuyện người dân lấn chiếm đường lập chợ lại thuộc trách nhiệm xử lí của các đội tuần tra trật tự”. Thế nhưng theo những người hàng rong ở đây, lực lượng tuần tra trật tự cũng rất ít khi ghé qua khu vực này. Thành ra việc họp chợ không gặp khó khăn gì.

Chưa có tai nạn nghiêm trọng nào xảy ra trên đoạn quốc lộ này, nhưng với tình trạng người người đua nhau chiếm đường làm chợ, chặn đường đón xe để bán hàng, không ai có thể đảm bảo rằng cung đường này sẽ an toàn. Hi vọng rằng, những cơ quan chức năng sẽ sớm vào cuộc, quản lí chặt hơn tuyến đường để không còn tái diễn cái cảnh đường quốc lộ bị biến thành…chợ ngô.